航空工业器居于持续高温自然环境时，燃滑油能释放航空工业器企业内部的行成的脂肪含量。接着随后，这样释放了脂肪含量的燃滑油会被输送管到航空工业器的热互换系統中，能够 与另一两相流（如急冷液）开展热互换，将脂肪含量分享给这样两相流，并由同旁内角将脂肪含量带至航空工业器第三方开展散热性能。燃滑油在重复的时候中就促使了分享脂肪含量的效用，让降航空工业器企业内部的的溫度‌。燃滑油热交換器由金属外壳、汽油滤油器、水滤油器和油滤油器构造。发起机的汽油和油润滑系统油在燃滑油热交換器中交換温差。在动用的进程中，冷确水从民航机的水滤油器進入到热交換器，在内部结构根据cpu散热器器cpu散热器，之后再从热交換器中 温差调节器的发起润滑油流向到发起机的油滤油器中。这类，发起润滑油的温差就得见了操控。‌空气制冷滑油：在燃滑油板换器，高的温度的滑油将热能传送给恒温的燃料，因此构建滑油的空气制冷，保持滑油就能够持续不断管用地利用加脂和空气制冷帮助‌。加熱汽油：采用燃滑油板换器，运用滑油的熱量对汽油来加熱，延长汽油的温度表，避免 汽油上冻。