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体积减少80%,船舶微通道碳捕集“轻装上船”

2025/12/6
2025年,替换锅炉燃料集装箱船已居于世界上新建船订单信息半数,水运业墨绿色转变進入的关键环节。在日趋绷紧的國際进行排放政策法规与过高的商队游戏更新价格左右,总数集装箱船怎么样去变现高效、经济发展的碳降碳,为制造业加关注的大家都讨论。

海事展

在刚落幕的2025年中国国际海事会展(Marintec China 2025)上,沈氏节能面向这一行业难题,展示了基于微通道技术的最新突破——适用于船舶的微通道碳捕集技术方案,为现有船舶改造提供了一种可快速部署的减碳新选择。

海事展现场1
海事展现场2
海事展现场3

展会期间,该方案以其改造友好性受到众多行业专家的关注。方案无需更换燃料或改动动力系统,即可实现≥90%的二氧化碳捕集效率,帮助船舶以更具成本效益的方式满足CII、EU ETS等合规要求。

微通道技术,让碳捕集“轻装上船”

沈氏节能船用碳捕集技术

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相较于普通悬浮填料塔,该方案设计进行电源工程化微入口反馈器,使系统空间提高约80%,并掌握市场大的的抗晃悠专业能力,适用船运车子中的比较复杂工程环境。

组件化设计同样获得实施上的方便性,船东可只能根据实际效果需要量分阶段中,安装使用与升級软件系统。这代表着,碳碳排放从不就是项务必一回性完整的重房产产出,而变成可使制度与市場发展,日渐推进项目建设、更新升级升級的方便选定。

延伸对话,线上+线下持续交流

展会直播

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热交换器

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